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Introduzione

La prima Porsche che apparve nel 1948 era inequivocabilmente una volkswagen. Portava il numero 356 con riferimento alla sequenza dei progetti iniziati da Ferdinand Porsche nel 1930: in effetti la 356 era stata studiata da suo figlio Ferry con la collaborazione di Karl Rabe.

Prima di una famiglia

Il prototipo della 356 utilizzava molti elementi Volkswagen, come il telaio la trasmissione e le sospensioni. Aveva un telaio in acciaio, con una carrozzeria in alluminio molto aerodinamica con un piccolo motore piatto di 1311 cc, raffreddato ad aria e posto davanti all’asse posteriore per una migliore distribuzione dei pesi. Nel 1951 vennero introdotti altri due propulsori più potenti da 1,3 e 1,5 litri.

La Carrera

Una prima serie di 46 vetture furono costruite in Austria; nel 1950 avvenne il trasferimento della fabbrica a Stuttgart dove la produzione continuò con diversi modelli derivati. Il modello 356A entrò in produzione nel 1955 (ne furono costruite 21.045) in versioni coupè e spider, e la Speedster presto sostituita dalla prima Carrera. La 356B venne prodotta tra il 1959 e il 1963 (30.963 esemplari) come coupè e cabriolet, montando anche il VW da 1,6 litri con il quale poteva raggiungere i 161 Km/h (la Super 90 superava i 176 Km/h con accellerazioni da 0 a 100 Km/h in soli 10 secondi). La produzione si concluse con la 356C (1.688 esemplari) nel 1963-65.

Caratteristiche tecniche

Motore

Posteriore, 4 cilindri contrapposti, Cilindrata 1582 cc, Alesaggio e corsa 82,5 x 74 mm, Potenza max 95 CV a 5800 giri/minuto, Distribuzione albero a camme in testa.

Trasmissione

Trazione posteriore con cambio a quattro rapporti.

Corpo vettura

SOSPENSIONI ANT. indipendenti, barre di torsioni trasversali e ammortizzatori telescopici. SOSPENSIONI POST. semiassi oscillanti con bracci longitudinali, barra di torsione e balestra trasversale. FRENI: a disco.

Dimensioni / peso

Passo 210 cm, Carreggiata ant. 130 cm, Carreggiata post. 127 cm.

Prestazioni

VELOCITA’ MAX 185 Km/h.

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